중국은삼성전자, 현대차, LG전자 등

중국 전기차 몰려온다…BYD 선봉 과거 중국은삼성전자, 현대차, LG전자 등 한국 기업이 막대한 매출을 올릴 수 있는 거대 시장이었다.

하지만 이제 가격 이점에 기술력까지 갖춘 중국 기업의 한국 공습이 본격적으로 시작되고 있다.

특히 중국 전기차의 한국 진출은 국내 자동차 시장의 판도를 흔들 수도.

레인보우로보틱스는삼성전자가 최대주주가 됐다는 소식에 2일 주가가 29.

99% 오른 4만8800원을 달성했다.

이번 지분 확대를 통해삼성전자가 AI와 소프트웨어 기술에 로봇 기술을 접목해 지능형 첨단 휴머노이드 개발을 가속화할 거란 전망이 나오고 있다.

관련해 또 다른 로봇 기업인 에스비비테크도.

당장의 관심은 오는 8일 4분기 잠정실적 발표에 나서는삼성전자의 실적이다.

증권가에선삼성전자에 대한 실적 전망치를 잇따라 하향 조정하고 있어 부담이지만, 한편으로 이미 시장의 눈높이가 크게 낮아진 만큼 반등의 기회로 삼으려는 분위기 역시도 감지된다.

5일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면.

삼성전자한종희 부회장과 전영현 부회장은 “초격차 기술 리더십을 바탕으로 재도약의 기틀을 다지고 새로운 성장동력을 확보해 나가자”고 입을 모았다.

이들은 “AI 기술 변곡점을 맞이해 기존 성공방식을 초월한 과감한 혁신이 필요한 시점”이라며 “고도화된 인텔리전스를 통해 올해는 확실한 디바이스.

<편집자주> 내년 2나노 격전 발발…삼성전자, '첨단·레거시' 투 트랙 짠 이유는 시스템반도체 위탁생산(파운드리) 공정 선폭이 2나노미터(㎚)대로 진입하면서 이 시장 주도권을 잡기 위한 파운드리 간 격전이 예상된다.

대만 TSMC가 기존 경쟁력을 바탕으로 높은 고객 수요를 선점한 가운데삼성전자와 인텔.

특히삼성전자와 SK하이닉스는 AI 시스템에 필수인 HBM(고대역폭메모리) 기술에서 세계 최고 수준의 경쟁력을 갖췄다.

중소기업들도 특화된 기술력으로 틈새시장을 개척하고 있다.

그러나 해결할 과제도 있다.

전력 소비와 열 발생은 대규모 AI 시스템 구축의 핵심 문제로 부각되고 있으며, 에너지 절감형.

줄곧 한국 기업들의 '모방자' 역할을 해왔던 중국 기업들이 날로 향상된 기술력을 과시하고 있는 탓입니다.

5일 CES2025 홈페이지에 게시된 전시관.

https://prepost.co.kr/

국내에서는삼성전자(005930), LG전자(066570), SK, 현대모비스(012330) 등 4대 그룹이 모두 출격하는 것을 비롯해 1000여개 기업이 참가를 예고했습니다.

지난해에 이어 올해에도 인공지능(AI)이 전면에 서며 신기술로 변화할 미래 모습을 조망할 것으로 보입니다.

CES 2025 (사진=CES 홈페이지 캡쳐) 5일.

이는삼성전자의 IT 제품 생산 거점 이동 등이 영향을 끼친 것으로 분석된다.

삼성전자는 한때 자사의 전체 휴대전화의 17%를 생산하던 중국 후이저우 공장 문을 2019년 닫았고 해외 생산 거점을 베트남으로 옮겼다.

이에 따라 기존에 중국으로 가던 메모리 등 스마트폰 중간재가 베트남으로 수출됐다.

또한, 도는 CES 2025에서 강원관 개관식, 기업홍보(IR), 국내 대기업 관계자(SK그룹, 현대모비스,삼성전자및 LG전자 등) 미팅 등을 통해 도내 유망 기업의 해외 판로 개척에 적극 나설 계획이다.

정광열 경제부지사는 “이번 CES 강원관 운영은 미래산업 글로벌 도시 강원의 위상을 강화하고, 도내 기업의.